轩德X6自卸车是陕汽商用车研发多年出品的一款重卡 自卸车，依托其宽敞明亮的空间表现，令它具有巨大卖点，也正因为这样，轩德X6自卸车的关注度和评价是颇高的。

具有强劲竞争力的轩德X6自卸车，定位必定清晰明朗，特色很明显，那么它在其它方面是否拥有竞争力?它得到现在成就还依托其它方面吗?接下来让我来带各位去研究陕汽商用车费尽心思打造得轩德X6自卸车。

惊艳的外观是轩德X6自卸车最大的长处，细致美妙的侧面线条贯穿着车体，使得轩德X6自卸车艳如桃李。前脸的锐利策划，绝对把这款车的层次提升了许多，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。后车灯策划无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感，大气的10.00R20,11.00R20铝合金轮圈，开出去拉风得很。总的来说，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。

在操控性能方面，轩德X6自卸车采用潍柴6缸柴油引擎，后桥速比达成5.571，平常自己跑个高速，120上下还是很轻松的。轩德X6自卸车装备法士特变速箱，档位数一共有10个，加减档平滑柔顺且相当可靠，通过陕汽商用车的调教，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，带来了极高的操纵趣味。引擎最大扭矩为1160，最高车速可达90公里/小时，与相较于红岩杰豹而言游刃有余。综合各方面而言，轩德X6自卸车的动力及操控发挥足以吸引车主。

装载本事我还是挺介意的，整车长度还有轴距和高度都很优越。整车的三围达成了9520*2500*3250mm，以1800+3100+1300mm的轴距来放在轩德X6自卸车的身上，拉31吨的货箱不在话下。

从安适方面看，轩德X6自卸车达成了一辆重卡自卸车应有的水准，坐在车内里感觉头上空间相当棒，这也是我相当中意这个车的一个场地。驾驶座配置X6半高顶/2220座包，座包对于人体的腰椎好，坐着的时候支持性对照好。在过减速带的时候，底盘的柔和和强劲的悬架支持，不会让你有一颠一颠的感觉。空调成效很杰出，冬天也不怕冷了。车内的隔音成效非常好，就是胎噪稍微些许大。

轩德X6自卸车在操控上只有着不俗的发挥，虽然车体达成14.0吨，但方向盘可以较好地理解驾驶者的意图，指哪打哪。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。整体而言，轩德X6自卸车着实能让人感受到不少的操纵趣味。

关于能耗，在空仓和满载各半的状况下，轩德X6自卸车的综合能耗只有20.3L/百公里。空仓堵车的状况下，能耗在13.35L上下波动，而装满货物的实质测试能耗仅为27L上下。每千米油费1块4，跑1000km能耗刚刚270L，花销不到1350块，轩德X6自卸车定位是重卡自卸车，整备质量高达31吨，能耗属于偏低水平，轩德X6自卸车的油耗让我感到异常惊喜。

经过解析，轩德X6自卸车之所以可以受年轻驾车者欢迎，除了依赖其相对杰出的空间，外观、动力、舒适、操控、油耗方面也有着卓越发挥，可以切合车友变来变去的买车需求，比起对手同等级车型，性价比颇为卓绝。总的来说，在汽车产品多元化的今天，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如轩德X6自卸车。对于发挥较佳的轩德X6自卸车，各位是否心动呢?

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