3月31日晚，中国重汽发布2020年年度报告。具体来看，公司全年营业收入599.38亿元，同比增50.44%;归属于上市公司股东净利润18.8亿元，同比增53.65%;重卡销售20.6万辆，同比增长50.49%。河南银河国际Galaxy小编根据各方汇总的数据，来复盘下中国 重汽的市场战略，各位不妨一看。

● 中国重汽营收双增 市场占有率提升

中国汽车工业协会统计资料显示，2020年全国实现重卡销售约161.9万辆，同比增长37.9%。在此背景下，2020年中国重汽全年实现重卡销售20.6万辆，同比增长50.49%，市场占有率达12.72%，比去年提升1.02个百分点。

公告显示，中国重汽营收、利润实现双增长，2020年全年营业收入599.38亿元，同比增长50.44%;归属于上市公司股东净利润18.8亿元，同比增长53.65%，经营活动产生的现金流量净额为41.53亿元，同比增长59.52%。

同时，公司拟向全体股东每10股派发现金红利6.8元(含税)，共计派发红利约为5.7亿元，占净利润比重为30%。

对于这份年报，渤海证券指出，单车收入为25.47万元，同比下滑3.71%，预计主要是给予经销商优惠力度的加大，而2021年在国六升级下，单车收入有望上行。

渤海证券认为，公司持续进行产品优化升级和结构调整，在轻量化、降油耗、换挡优化、新车型开发等方面取得积极进展，2020年推出新黄河干线物流牵引车、豪沃TH7、豪沃NX、ATM无忧换挡等新产品，随着新产品的持续投放和营销力度的加大，公司的市占率有望继续上行。

中金公司则在报告提到，随着环保、安全政策的趋严，以及用户需求的高端化，预计高端重卡需求在未来2-3年将呈现加速释放态势。中国重汽高端重卡品牌已于2020年9月就完成了5万辆的销售目标。中国重汽在新工厂建设、新产品投放方面积极推进，预计市场份额将进入上升周期。

● 研发费用翻倍 募资50亿布局新能源

国六将于今年7月1日起施行，有分析称，这将导致部分用户在上半年集中换购，而下半年重卡销售将出现回落。

对此，渤海证券指出，渤海证券认为，车企加大上半年国五车辆的铺货和销售力度，叠加春节后各地新基建项目的集中启动、国三及以下重卡淘汰以及治超治限的持续，预计今年重卡销量增速将呈现前高后低的走势，预计今年重卡销量在120万辆左右，龙头效应集中化趋势将延续。

对于未来的市场趋势，中国重汽在公告中表示，2021年，国内卡车行业仍将是机遇与挑战并存。治超治限政策的趋严及推广将推动行业进一步规范，国三车淘汰以及部分区域的国四限行、重点城市群建设、新老基建项目陆续落地、国六排放标准正式全面实施等诸多利好因素都给行业发展带来新的市场机遇。

中国重汽表示，2021年公司在研发方面将继续加大投入，继续围绕高端化、智能化、轻量化，在节能及新能源、智能驾驶、车联网等方面实现国内技术领先。

公告显示，2020年，中国重汽在产品研发方面增加投入，研发投入费用同比增长101.86%，达4.67亿元，研发人员也增至626人，比上年同期增加了70%。

中国重汽2020年度定增项目近日顺利收官，实际募资50.13亿元，除补充流动资金外，募集资金将投入智能网联(新能源)重卡项目和高性能桥壳自动化智能生产线项目。

对此，中国重汽在年报中指出，公司面对汽车行业“新四化”发展趋势，集中配置优势资源，全力做好智能网联、新能源产品准备，为未来中国重汽的持续健康发展奠定了更加坚实的基础。

● 编后语：

在经济复苏、加速淘汰国三、治超常态化、国六实施等大背景下，中国的重卡行业在过去的一年取得了优异的成绩。中国重汽也搭上了这班顺风车，并实现了营收双增，且市场占有率进一步提升，今年该公司是否仍能延续这一势头?

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